Ремонт КДСС
Toyota

Что такое КДСС и на каких моделях она стоит

КДСС (в оригинале KDSS — Kinetic Dynamic Suspension System) гидравлически связывает передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. На бездорожье система «отпускает» стабилизаторы и даёт колёсам больший ход подвески, а на асфальте — наоборот, стягивает их и уменьшает крены в поворотах. Всё это работает на гидравлике: два силовых цилиндра, клапанный блок и гидроаккумуляторы. Именно из-за гидравлики со временем и появляются проблемы — прежде всего утечки. Систему КДСС применяют на:

• Toyota Land Cruiser 200 и Land Cruiser 300;
• Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150;
• Toyota 4Runner и FJ Cruiser;
• Lexus GX 460 / 470;
• Lexus LX 570.

Признаки неисправности КДСС

Обратиться на диагностику и ремонт стоит, если появился хотя бы один из признаков:

• подтёки маслянистой жидкости под днищем в районе цилиндров и клапанного блока;
• кузов стоит с разной высотой по бортам или «завалился» на одну сторону;
• увеличились крены в поворотах, появилось раскачивание;
• стуки и удары по подвеске на неровностях;
• горит ошибка подвески или КДСС на панели;
• упал уровень или полностью ушла гидравлическая жидкость системы.

Чаще всего причина — утечка жидкости через сальники цилиндров, гидроаккумуляторы или клапанный блок, реже — коррозия трубок и естественный износ уплотнений.

Как проходит ремонт КДСС

Ремонт всегда начинаем с диагностики, чтобы найти конкретное место утечки и не менять узлы наугад.

Диагностика системы

Осматриваем цилиндры, клапанный блок, гидроаккумуляторы и трубки, замеряем давление и уровень жидкости, находим место течи и считываем ошибки. По итогам вы получаете понятное заключение: что именно неисправно и что нужно ремонтировать.

Ремонт или замена узлов

В зависимости от причины перебираем силовые цилиндры с заменой сальников, меняем гидроаккумуляторы или клапанный блок, восстанавливаем герметичность трубок и соединений. Подбираем оригинальные детали или качественные аналоги.

Прокачка и настройка

Заправляем систему жидкостью, прокачиваем от воздуха, выставляем правильную высоту кузова и проверяем работу КДСС на ходу. После ремонта подвески рекомендуем сделать проверку и, при необходимости, регулировку сход-развала.

Почему обращаются к нам

КДСС — сложная гидравлическая система, и без опыта её часто «лечат» дорогой заменой узлов целиком. Мы специализируемся на Toyota и Lexus с 1997 года, точно находим место утечки и по возможности ремонтируем узлы, а не меняем всё подряд. Начинаем с честной диагностики ходовой части, при необходимости подключаем компьютерную диагностику для чтения ошибок. Объём и стоимость согласуем заранее, на работы даём гарантию. Полный перечень работ и цены — в разделе «Ремонтные работы», а о сервисе — на странице «О компании».

Частые вопросы

Можно ли отремонтировать КДСС, а не менять целиком?

Часто да. Во многих случаях достаточно перебрать цилиндры с заменой сальников или заменить один негерметичный узел — менять всю систему целиком не нужно. Точнее скажем после диагностики.

Сколько стоит ремонт КДСС?

Стоимость зависит от того, какой узел негерметичен и что нужно заменить. Точную цену мастер назовёт после диагностики; ориентир — в прайсе или по телефону 8 (495) 708-00-90.

Что будет, если не ремонтировать КДСС?

Система перестаёт корректно работать: растут крены, ухудшается управляемость и проходимость, кузов может стоять неровно. Ездить можно, но управляемость и комфорт снижаются, а утечка со временем прогрессирует.

С какими моделями вы работаете?

Со всеми Toyota и Lexus, где применяется КДСС: Land Cruiser 200 и 300, Prado 120/150, 4Runner, FJ Cruiser, Lexus GX и LX.

Записаться на ремонт КДСС

Позвоните по телефону 8 (495) 708-00-90 или оставьте заявку на сайте — мастер бесплатно проконсультирует и подберёт удобное время. Ждём вас: Москва, Головинское шоссе, дом 10, строение 3, рядом с метро «Водный стадион». Схема проезда — в разделе «Контакты».