Ремонт и обслуживание Lexus IS в Москве

«Техцентр Toyota» на Головинском шоссе работает с автомобилями Toyota и Lexus с 1997 года. Компактный спортивный седан отличается от остальной легковой линейки марки задним приводом и совсем другой развесовкой, а значит, и список типовых работ у него свой. Машина эта в наших боксах не редкость, поэтому диагноз ставим по замерам, а не перебором запчастей.

С чем к нам приезжают чаще всего

Владельцы приезжают и по регламенту, и по симптомам — в сумме набирается понятный перечень:

• моторы V6 и турбо — ремонт двигателя, цепь ГРМ, помпа, чистка впуска и форсунок, плановое ТО;
• автоматическая коробка — замена жидкости, диагностика гидроблока, ремонт АКПП;
• трансмиссия заднего привода — карданный вал, крестовины, подвесной подшипник, задний редуктор;
• ходовая часть — рычаги передней двухрычажки, сайлентблоки задней подвески, ступицы, ремонт подвески;
• рулевое и тормоза — рейка, наконечники, суппорты, после ремонта делаем регулировку сход-развала;
• электрика и климат — компьютерная диагностика по блокам, компрессор кондиционера, радиаторы.

Поколения и моторы

Второе поколение (XE20, 2005–2013) знакомо по версиям IS 250 и IS 350 с атмосферными V6, дизелю 2.2 для Европы и заряженной IS-F с мотором 5.0. Третье (XE30, с 2013 года) добавило турбочетвёрку 2.0 в исполнениях IS 200t и IS 300, гибридный IS 300h и восьмиступенчатый автомат; после обновления 2020 года линейку возглавила IS 500 с V8. Обслуживаем оба поколения, включая машины из Японии, Европы и ОАЭ — комплектацию и каталожные номера подбираем по VIN.

Задний привод и прямой впрыск

Две особенности, из-за которых этот седан обслуживается иначе, чем переднеприводные модели марки. Первая — трансмиссия: карданный вал с крестовинами и подвесным подшипником плюс задний редуктор со своим маслом. Вибрация на скорости и гул, меняющийся под нагрузкой, чаще всего идут именно отсюда, а не от колёс или подвески, как думает владелец. Вторая особенность — непосредственный впрыск D-4 на атмосферных V6: топливо подаётся прямо в цилиндр и не омывает впускные клапаны, поэтому на них постепенно нарастает нагар. Проявляется это плавающим холостым ходом, потерей тяги и повышенным расходом; лечится чисткой впуска и промывкой форсунок, а не заменой узлов. Обе темы видно на диагностике, и мы показываем результат до того, как называем цену.

Как проходит ремонт

Сначала мастер осматривает машину и считывает ошибки по блокам; при вибрациях и стуках поднимаем её на подъёмник и делаем диагностику ходовой части. Затем вы получаете два списка — срочное и то, что подождёт, — вместе с суммой до начала работ. Запчасти подбираем по VIN, оригинал и качественный аналог показываем с разницей в цене. ТО и несложный ремонт обычно закрываем в день обращения, на работы даём гарантию. Полный перечень услуг с ценами собран в разделе «Ремонтные работы».

Обслуживаем и остальные седаны марки: Lexus ES, а из Toyota — Camry с моторами того же семейства. Из кроссоверов у нас открыты страницы по Lexus RX, NX и UX.

Находимся на севере Москвы (САО), у метро «Водный стадион»: Головинское шоссе, дом 10, строение 3. Записаться можно по телефону 8 (495) 708-00-90 или через раздел «Контакты» — консультация бесплатная.